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八成北京汽车经销商面临政策淘汰将出局

离《汽车品牌销售管理实施办法》(下称《办法》)正式实施(4月癫痫病的危害具体表现在哪些方面1日)只有不到一个月的时间了,昨天,当记者来到亚运村汽车交易市场采访时,一些经销商对此表示出极大的担忧,甩货退市、价格混战的局面会不会由此引发?

没授权就别想卖车

《办法》对“汽车品牌销售”下了定义,是指“汽车供应商或经其授权的汽车品牌经销商,使用统一的店铺名称、标志、商标等从事汽车经营活动的行为”。这也意味着,卖车必须先取得汽车生产企业或经其授权的汽车总经销商授权。

因此,没有得到授权的经销商要么得向厂家申请授权,要么就得成为已获许可经销商的二级或三级代理商,否则就要退出。

华翔富奇汽车销售总公司总经理张才林认为,《办法》的实施将改变目前汽车市场“只有人买,没有人管”的局面,将使消费者有法可依,经销商擅自操纵价格的局面也将不再重现。但另有业内人士认为,《办法》更突出了汽车厂家或厂家指定的总经销的主导地位,对汽车市场的发展未必完全是积极作用。

取得授权的只有200家

据北京市汽车流通协会提供的数据,本市现有汽车经销商2900多家,实际有经营行为的1308家,其中从厂家取得品牌特约经销权的只有200余家,只占总数的15%。也就是说《办法》实施后,剩下85%未获授权的经销商将面临尴尬的境地。

由于目前未获授权的汽车销售商大多集中在各类汽车卖场中,他们对《办法》的实施反应强烈。据记者了解,以亚运村汽车交易市场为例,该市场共有无极县羊癫疯医院最新治疗办法130家经销商,其中大约只有一半获得了整车厂的授权。一位“杂牌军”经销商向记者表示出了他们的担忧,“目前在一些汽车卖场,一个展厅本来可以放多个品牌的汽车,消费者选车购车比较起来很方便。但施行品牌销售后,经销的品牌必然会银川洛金凤区看癫痫哪家最好单一化。尽管《办法》规定经销商只要获得厂家的授权,就可以进行多品牌销售。但是付出的代价也肯定比代理单一品牌要高。”《办法》对汽车有形市场的招商也造成了冲击,一位老亚市的经销商对记者说,“原本打算在新亚市再增开一个经销点的计划,目前已经暂时搁浅。”

过渡期还有半年

事实上,早在去年9月23日商务部就出台了《汽车品牌销售管理实施办法》征求意见稿,称“2005年1月1日起,乘用车应当实行品牌销售和服务;2006年12月1日起,所有汽车应当实行品牌销售和服务”。但由于各方意见颇多,《办法》实施时间推迟了。

正式出台的《办法》规定,2005年10月1日之前,汽车供应商应当对在本办法实施之前设立的汽车销售企业进行确认。也就是说,到9月30日前,还没有得到厂家授权的经销商仍然可以在申请的同时继续经营。未获得授权的经销商还有半年的缓冲期。

 张才林担心,经销商如果争取不到合法的经营资格,势必会趁最后时机甩货退市,那么到今年下半年将不可避免地出现汽车价格混战。但为了规范汽车流通体系,这样的“阵痛”是值得的。

中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光教授却认为,“集中甩货”不太可能出现,但是价格的波动是不可避免的。因为有半年过渡期,就算经销商实在争取不到授权也有时间把现车转手儿童癫痫康复军海砺攻勊,一时间爆发性的甩货不太可能。


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