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与同级对比优势甚微长城两款小型车解读

通过2002年第七届北京车展上亮相的赛弗,让家用车消费者认识了皮卡厂商--长城。依靠8万元的低价和SUV车型的威猛外观,赛弗迅速在国内乘员车市场闯出属于自己的天地。赛弗的热销,让长城银川洛贺兰县猪婆疯在哪治疗最好跟进推出哈弗等SUV,以求进一步抢占经济型SUV市场份额。

眼见在低端SUV市场逐渐站稳脚跟,长城开始涉足轿车市场。精灵、炫丽两款轿车相继在2008年推出,让人看到了不断壮大的长城汽车。让人感到遗憾的是,两款轿车未能继承当年赛弗、哈弗的高性价比传统,让长城汽车打开轿车市场的意愿未能实现。

盘点2008年两款长城轿车销量,3月8日全国上市的微型轿车精灵,年销量仅为7480辆。虽然其在6、7两月曾经创出了月销量过千的辉煌,但随着竞争对手的发力,其08年12月的销量已经跌至235辆。11月6日上市的炫丽,虽然入市仅2个多月,但从其08年12月1390辆的销量和5万元两厢家用车市场的情况看,这款小车同样很难逃脱滞销的命运。两款轿车未能摆正位置、丢掉高性价比传统,也成为长城轿车发展的最大顽疾。

定价离谱、毫无性价比可言的精灵

作为长城汽车进军轿车市场的开山之作,精灵自然被厂家寄予厚望。铺天盖地的宣传攻势结合专业车手的特技表演,为这款小车赚足了人气。虽然意大利菲亚特汽车,曾就其酷似熊猫的外观与长城汽车闹上法庭,但这并不会对精灵的品牌形象有任何伤害,因为国内消费者早已习惯了这种“超级模仿秀”。能够用三五元的代价拥有酷似欧洲经典小车的外观,不少消费者甚至会把精灵酷似熊猫的外观当成卖点。

也许是因为精灵过于旺盛的人气,让长城在这款小车的定价上失去了理智,4.39~5.39万元的高价一经推出,立即让那些看好这款小车的人彻底傻眼。比合资小车雪佛兰SPARK乐驰(图库 论坛)售价还高,让那些钟情它的人被迫改投它车。

放眼国内5万元以下微型车市场,精灵的定价完全可以用离谱来形容。同样采用1.3升发动机、车内空间更大的长安奔高邑县羊癫疯医院口碑好不好奔最低售价只要3.89万元,比精灵低了5000元之多。虽然两款车同为自主品牌车型,但老牌车企长安在轿车消费者心中的号召力显然要强过长城。而且在精灵上市之前,奔奔在2007年已经交出了超过5万辆的出色业绩。面对这样一款已经被市场所认可度、出自老牌轿车企业之手的成熟小车,高价的精灵靠什么取胜呢?

奔奔的定价要比精灵务实许多

按照以往的思路,一款刚刚入市的自主品牌新车,大多数情况下都会以高性价比为敲门砖,并以此来打开市场。奇瑞QQ、长安奔奔等热销小车,都是靠此卖点在市场上拼出属于自己的天地。刚刚踏入轿车市场的长城汽车,居然为自己的产品定出了比同级别合资品牌车型(雪佛兰SPARK乐驰售3.98万元起)还高的售价,实在让人不解。被其在SUV市场上的胜利冲昏了头脑,以至于忘本,是笔者对精灵定价想到的唯一理由。

带ABS、EBD的09款SPARK乐驰1.2 手动舒适只要4.58万元

精灵在2008年的滞销已经成为无法改变的事实,如果长城不想让自己的首款轿车在2009年继续滞销下去,降价是其唯一的出路。看着SPARK乐驰和奔奔的售价,长城人应该清楚,精灵只有在现有价格基础上降价6000元才能有性价比可言。一款售价4万元的小车高于自己合理身价近15%,从这个降幅上足以看出其定价的离谱。

难逃丰田NBC平台车型挤压的炫丽

精灵的高价不仅让自己陷入滞销的境地,更是让长城的后续轿车被迫定出高价。5.39万元,这既是精灵顶配车型的价格,也是炫丽的起步价格。5.39万~5.79万元,虽然炫丽的价格看起来不像精灵那么离谱,但在两款丰田NBC平台车型的联手挤压下,这款小车同样在市场上难有出头之日。

来自丰田NBC平台的天津一汽自主品牌车型威志,是炫河北省治羊羔疯最好的医院在哪里丽所需要面对的主要竞争对手。虽然当年的丰田原型车威姿、威乐因其过高的价格和怪异的外观,未能在国内轿车市场上站稳脚跟,但以它们为基础改进而来的威志,却依靠符合国人审美的外观和务实的价格,在5万元轿车市场上占据一席之地。2008年近5万辆的年销量,更是让其在5~6万元小型车市场上称王。

09款两厢威志虽然只有精英型一款车型,但其5.58万元的售价,却让炫丽变得毫无竞争力。车身尺寸方面,虽然炫丽3907mm、1694mm、1521mm的长宽高,略大于威志的3855mm、1680mm、1500mm,但其2368mm的轴距却比威志短了57mm。配置方面,威志精英版比入门级的炫丽豪华型多出了铝合金轮毂、倒车雷达、可折叠电动后视镜等实用配置。虽然在价格上,炫丽豪华型比威志低1900元,但威志拥有实用性更强的配置。除此之外,夏利(图库 论坛)在经济型轿车市场上的良好口碑、来自丰田NBC平台的出身和已被消费者所认可度的8A发动机,也是威志的一大卖点。

09款威志比炫丽性价比更高

时尚的外观,原本是炫丽的卖点之一。但随着两厢小车市场竞争愈发激烈,让不少合资品牌车型被迫降价冲销量。上市之后销量表现不佳的丰田雅力士1.3升车型降至6.5万元,让炫丽的市场竞争力立刻大打折扣。如果是手头不太紧张、追求时尚的年轻消费者,再攒几个月钱买辆雅力士当然要比买炫丽合算的多。除了雅力士之外,官方报价只有6.98万元的雨燕和RIO千里河南治疗癫痫病医院哪个好马、市场售价跌至6万区间的雪佛龙乐风、乐骋,都是让炫丽头痛的对手。

雅力士的最低售价曾经跌至6.5万元

在高性价比威志和多款低价合资车型的冲击下,定价偏高的炫丽在市场上难有作为,也就不足为奇。进入2009年,随着骏捷FRV和比亚迪F3R的进一步发力,炫丽的日子会更加难过。如果长城不能对其价格进行调整,那它像精灵一样月销量仅数百台,将是一件不可避免的事情。

两款轿车定价明显偏高,长城显然已被之前在SUV市场上的胜利冲昏了头脑。赛弗、哈弗等车型之所以在市场上立足,其最核心的竞争力在于高性价比,丢掉这一传统的精灵、炫丽靠什么在轿车市场立足呢?在经济型轿车市场拥有不错口碑和人气积累的老牌车企长安、夏利尚且需要靠性价比来吸引消费者,轿车市场上的新面孔长城是不是该丢掉浮躁,冷静下来,看看奔奔和威志是怎么定价呢?大幅度降价,也成为长城轿车在2009年的唯一出路。


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