通过2002年第七届北京车展上亮相的赛弗，让家用车消费者认识了皮卡厂商－－长城。依靠8万元的低价和SUV车型的威猛外观，赛弗迅速在国内乘员车市场闯出属于自己的天地。赛弗的热销，让长城癫痫检查项目跟进推出哈弗等SUV，以求进一步抢占经济型SUV市场份额。

眼见在低端SUV市场逐渐站稳脚跟，长城开始涉足轿车市场。精灵、炫丽两款轿车相继在2008年推出，让人看到了不断壮大的长城汽车。让人感到遗憾的是，两款轿车未能继承当年赛弗、哈弗的高性价比传统，让长城汽车打开轿车市场的意愿未能实现。

盘点2008年两款长城轿车销量，3月8日全国上市的微型轿车精灵，年销量仅为7480辆。虽然其在6、7两月曾经创出了月销量过千的辉煌，但随着竞争对手的发力，其08年12月的销量已经跌至235辆。11月6日上市的炫丽，虽然入市仅2个多月，但从其08年12月1390辆的销量和5万元两厢家用车市场的情况看，这款小车同样很难逃脱滞销的命运。两款轿车未能摆正位置、丢掉高性价比传统，也成为长城轿车发展的最大顽疾。

定价离谱、毫无性价比可言的精灵

作为长城汽车进军轿车市场的开山之作，精灵自然被厂家寄予厚望。铺天盖地的宣传攻势结合专业车手的特技表演，为这款小车赚足了人气。虽然意大利菲亚特汽车，曾就其酷似熊猫的外观与长城汽车闹上法庭，但这并不会对精灵的品牌形象有任何伤害，因为国内消费者早已习惯了这种“超级模仿秀”。能够用三五元的代价拥有酷似欧洲经典小车的外观，不少消费者甚至会把精灵酷似熊猫的外观当成卖点。

也许是因为精灵过于旺盛的人气，让长城在这款小车的定价上失去了理智，4.39~5.39万元的高价一经推出，立即让那些看好这款小车的人彻底傻眼。比合资小车雪佛兰SPARK乐驰(图库 论坛)售价还高，让那些钟情它的人被迫改投它车。

放眼国内5万元以下微型车市场，精灵的定价完全可以用离谱来形容。同样采用1.3升发动机、车内空间更大的长安奔癫痫病手术费用奔最低售价只要3.89万元，比精灵低了5000元之多。虽然两款车同为自主品牌车型，但老牌车企长安在轿车消费者心中的号召力显然要强过长城。而且在精灵上市之前，奔奔在2007年已经交出了超过5万辆的出色业绩。面对这样一款已经被市场所认可度、出自老牌轿车企业之手的成熟小车，高价的精灵靠什么取胜呢？

奔奔的定价要比精灵务实许多

按照以往的思路，一款刚刚入市的自主品牌新车，大多数情况下都会以高性价比为敲门砖，并以此来打开市场。奇瑞QQ、长安奔奔等热销小车，都是靠此卖点在市场上拼出属于自己的天地。刚刚踏入轿车市场的长城汽车，居然为自己的产品定出了比同级别合资品牌车型（雪佛兰SPARK乐驰售3.98万元起）还高的售价，实在让人不解。被其在SUV市场上的胜利冲昏了头脑，以至于忘本，是笔者对精灵定价想到的唯一理由。

带ABS、EBD的09款SPARK乐驰1.2 手动舒适只要4.58万元

精灵在2008年的滞销已经成为无法改变的事实，如果长城不想让自己的首款轿车在2009年继续滞销下去，降价是其唯一的出路。看着SPARK乐驰和奔奔的售价，长城人应该清楚，精灵只有在现有价格基础上降价6000元才能有性价比可言。一款售价4万元的小车高于自己合理身价近15%，从这个降幅上足以看出其定价的离谱。

难逃丰田NBC平台车型挤压的炫丽

精灵的高价不仅让自己陷入滞销的境地，更是让长城的后续轿车被迫定出高价。5.39万元，这既是精灵顶配车型的价格，也是炫丽的起步价格。5.39万～5.79万元，虽然炫丽的价格看起来不像精灵那么离谱，但在两款丰田NBC平台车型的联手挤压下，这款小车同样在市场上难有出头之日。

来自丰田NBC平台的天津一汽自主品牌车型威志，是炫儿童睡眠癫痫严重吗丽所需要面对的主要竞争对手。虽然当年的丰田原型车威姿、威乐因其过高的价格和怪异的外观，未能在国内轿车市场上站稳脚跟，但以它们为基础改进而来的威志，却依靠符合国人审美的外观和务实的价格，在5万元轿车市场上占据一席之地。2008年近5万辆的年销量，更是让其在5～6万元小型车市场上称王。

09款两厢威志虽然只有精英型一款车型，但其5.58万元的售价，却让炫丽变得毫无竞争力。车身尺寸方面，虽然炫丽3907mm、1694mm、1521mm的长宽高，略大于威志的3855mm、1680mm、1500mm，但其2368mm的轴距却比威志短了57mm。配置方面，威志精英版比入门级的炫丽豪华型多出了铝合金轮毂、倒车雷达、可折叠电动后视镜等实用配置。虽然在价格上，炫丽豪华型比威志低1900元，但威志拥有实用性更强的配置。除此之外，夏利(图库 论坛)在经济型轿车市场上的良好口碑、来自丰田NBC平台的出身和已被消费者所认可度的8A发动机，也是威志的一大卖点。

09款威志比炫丽性价比更高

时尚的外观，原本是炫丽的卖点之一。但随着两厢小车市场竞争愈发激烈，让不少合资品牌车型被迫降价冲销量。上市之后销量表现不佳的丰田雅力士1.3升车型降至6.5万元，让炫丽的市场竞争力立刻大打折扣。如果是手头不太紧张、追求时尚的年轻消费者，再攒几个月钱买辆雅力士当然要比买炫丽合算的多。除了雅力士之外，官方报价只有6.98万元的雨燕和RIO千里河南治疗癫痫病医院哪个好马、市场售价跌至6万区间的雪佛龙乐风、乐骋，都是让炫丽头痛的对手。

雅力士的最低售价曾经跌至6.5万元

在高性价比威志和多款低价合资车型的冲击下，定价偏高的炫丽在市场上难有作为，也就不足为奇。进入2009年，随着骏捷FRV和比亚迪F3R的进一步发力，炫丽的日子会更加难过。如果长城不能对其价格进行调整，那它像精灵一样月销量仅数百台，将是一件不可避免的事情。

两款轿车定价明显偏高，长城显然已被之前在SUV市场上的胜利冲昏了头脑。赛弗、哈弗等车型之所以在市场上立足，其最核心的竞争力在于高性价比，丢掉这一传统的精灵、炫丽靠什么在轿车市场立足呢？在经济型轿车市场拥有不错口碑和人气积累的老牌车企长安、夏利尚且需要靠性价比来吸引消费者，轿车市场上的新面孔长城是不是该丢掉浮躁，冷静下来，看看奔奔和威志是怎么定价呢？大幅度降价，也成为长城轿车在2009年的唯一出路。