犹记去年3月份，全国汽车总销量创出了105.7万辆的单月历史最高销售纪录。其中，乘用车销售70万辆，超过去年1月份的65万辆。今年1月份国内汽车乘用车市场销量已经取得“超美”的开门红，3月份的车市是否会“有规律”地会再创造一个新销量记录呢？特别是今年，一方面，油价、燃油税、购置税减免等利好政策助推，车市红火；另一方面，许多热销车型的货源紧张问题癫痫病日常护理措施也在2月份逐渐得到缓解，此前商家回收的降价促销有望在3月份再次放开。

那么，3月“降价潮”是否会如期而至呢？

久违的官降

今年2月18日，上海大众宣布旗下的POLO、桑塔纳志俊、途安三大销售主力车型实行官方降价。2009年的车市终于迎来了首家主流品牌厂商的官降，但我们所关心的是，这次幅度不小的官降背后的深意是什么？而谁又将跟进？

据记者了解，尽管上海大众对POLO、途安、桑塔纳志俊等车型官方调整了指导价，但是终端市场依旧普遍存在缺车现象，经销商甚至无法给出订车的确切提车时间。

据宝山区的一家上海大众经销商介绍：“目前只有途安车源相对丰富，POLO连样车都没有。”甚至有消息称，“朗逸已被买断，价格让利收回”，其实这也是因车源紧张所造成的。

而上海大众先发制人的官降，一方面是在平衡POLO与晶锐之间的定位策略；另一方面，则是对于陷入市场困惑的志俊和途安进行了战略调整，并为2009年的年销量计划做好铺垫。

然而，这次降价的效果，以及其他品牌跟进与否，都成为3月车市的一个悬念。

不降价的理由：车源紧张

今年1月份，国内车市取得了值得惊喜的销量记录。可以说，大部分的因素是年前库存所决定的。因为在全球金融危机对车市带来的许多不可预见的因素下，许多品牌厂商在去年年底纷纷癫痫病小发作预防选择了“减产”观望，1月份，几乎每个难治性癫痫病的发病病因是什么品牌都成功消化库存。此时，商家们在价格上的优惠可谓是“血拼到底”，加上购置税对1.6L及其以下排量车型有减免政策，多数车型脱销的现象频频出现。

记者从上海终端市场了解到，几大主流品牌的车型已经缺车一个多月，而且预订期基本上都要等到3月份。因为商家的库存压力全面减缓，2月份车价上浮在所难免。

据沪上一汽大众经销商介绍，由于3月份搭载DSG变速箱的迈腾即将上市，会取代现有车型，原来迈腾正处于销库状态，价格相对有所下探；同样，凯美瑞也迎来了改款车型，此前市场让利幅度达到1.8万元；在4月份的上海国际车展上，上海大众领驭也将迎来换代产品，而据上海大众经销商介绍，目前哈尔滨市哪家中医院看癫痫病最好领驭市场价格只是在原车价格幅度上有1000元左右的下调……不难发现，此次新老款交替并未出现以往市场上的大幅让利促销活动，只是小幅提高优惠，这也是跟目前市场上车源紧张直接挂钩的。

沪上一汽丰田经销商向记者表示，紧俏车型资源紧张是影响目前车市的最大因素。东风日产经销商则表示，由于政府对1.6L及以下小排量车型购置税的优惠，旗下1.6L的骐达/颐达、轩逸暂时都没有现车，接到订单到交付都需等1个月左右，预计4月份才能解决车源问题。

从这些原因来看，留给2月份的总销量增长空间并不大。除了车源紧张的因素外，更重要的是由于年前各车型让利幅度太大，现在优惠幅度减小，不少购车客户心理产生落差。另一方面，部分消费者认为3月份左右大多车型都会降价，持币观望者居多。第四，最近股市较好，利率低，客户开始将钱选择投资或理财。业内人士认为，2月份车市正进一步积压消费潜力，厂商面对大批的订单也只能在产能上加大力度，酝酿着下一波车市高峰。